tkromm

Mar 292010
 

Το 2009, πρώτη χρονιά της οικονομικής κρίσης, το διασυνδεδεμένο Σύστημα Ηλεκτρισμού της Ελλάδας χαρακτηρίστηκε από σημαντική μείωση της κατανάλωσης κατά 6,9% σε σχέση με το 2008. Η μείωση αυτή οφειλόταν κατά κύριο λόγο στη μείωση κατά 20,2% της κατανάλωσης των πελατών Υψηλής Τάσης, δηλαδή των 30 πιο ενεργοβόρων βιομηχανιών της χώρας. Continue reading »

Mar 262010
 

Το Συμβούλιο του Ευρωπαϊκού Πράσινου Κόμματος κατά τη συνεδρίασή του στη Βαρκελώνη στις 19-21 Μαρτίου, υιοθέτησε το παρακάτω ψήφισμα:

Continue reading »

Mar 052010
 

GREEN EYE ON THE EU’S CLIMATE EFFORT

– EU takes ambiguous position on climate aid
– Controversy surrounds anticipated EU rules for biofuels, as well as biomass
– Electric cars to be pushed through EU strategy
– Emissions trading scheme under scrutiny
– Fresh bonus for fossil-fuelled power, as CCS main beneficiary of EU support scheme
– New directorates on climate action and energy created in European Commission

ROUND-UP – CLIMATE NEWS FROM AROUND THE WORLD

– UN climate talks back on track amid dampened expectations
– New analysis shows emissions pledges fall short
– US climate bill set to be gutted, as nuclear power gets federal boost
– IPCC science to be reviewed and the latest climate science in this month’s science overview

Continue reading »

Feb 082010
 

Πότε θα καταλάβουμε ότι οι «αποζημιώσεις» στο Ν. Κοζάνης λόγω παρενεργειών της ηλεκτροπαραγωγής είναι 6 φορές μικρότερες από ότι στις περιοχές με αιολικά πάρκα ;

Σύμφωνα με το άρθρο 25 του νόμου 3468/2006 της Ν.Δ για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (ΑΠΕ), αλλά και του νέου νομοσχεδίου του ΠΑΣΟΚ “κάθε παραγωγός ΑΠΕ υποχρεούται στην καταβολή τέλους 3% επί της τιμής πώλησης της ηλεκτρικής ενέργειας”. Το  ποσό αυτό τελικά καταλήγει στους Δήμους εντός των οποίων είναι εγκατεστημένοι οι σταθμοί ΑΠΕ, αλλά και στη  … τσέπη του κάθε δημότη ατομικά.

Συγκεκριμένα και σύμφωνα πάντα με το νομοσχέδιο: Continue reading »

Feb 022010
 

GREEN EYE ON THE EU’S CLIMATE EFFORT

– EU submits same old emissions pledge to Copenhagen Accord
– Designate EU climate commissioner performs well in EP hearing
– Positive outlook for Europe’s renewable energy targets
– Back-up plan for dealing with shipping emissions in EU being prepared

ROUND-UP – CLIMATE NEWS FROM AROUND THE WORLD

– Emissions pledges submitted to Copenhagen Accord amidst fresh doubts over UN climate deal
– Possible setbacks for climate regulation in US
– Big emerging economies discuss way forward for climate talks
– The latest climate science in this month’s science overview

*** BEYOND COPENHAGEN – Greens/EFA conference on the future for global climate policy ***
4 February in the European Parliament also streamed live on
http://www.greenmediabox.eu/live/

Continue reading »

Feb 012010
 

Χαιρετισμός του Γιάννη Παρασκευόπουλου, μέλους της Εκτελεστικής Γραμματείας των Οικολόγων Πράσινων, στην Ημερίδα του ΤΕΕ “Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι: πρόσφατες εξελίξεις και προοπτικές”, 26 Ιανουαρίου 2010

—————————————————————————

Οι Οικολόγοι Πράσινοι έχουμε ιδιαίτερους λόγους να ενδιαφερόμαστε για το σιδηρόδρομο στην Ελλάδα:

  • Για το ίδιο μεταφορικό έργο, ο σιδηρόδρομος απαιτεί μέχρι 7 φορές λιγότερη ενέργεια από το αυτοκίνητο και έχει 16 φορές λιγότερα ατυχήματα, 10 φορές λιγότερη ρύπανση και 2 φορές λιγότερο θόρυβο.
  • Στη μάχη κατά της κλιματικής αλλαγής, οι μεταφορές είναι ο αδύναμος κρίκος κάθε προσπάθειας για μείωση των εκπομπών. Την τελευταία 20ετία στη χώρα μας οι εκπομπές από μεταφορές όχι μόνο δε μειώνονται, αλλά έχουν αυξηθεί πάνω από 50%, ρυθμός υπερδιπλάσιος από την αύξηση των συνολικών εθνικών εκπομπών.

Continue reading »

Jan 312010
 

Οι Οικολόγοι  Πράσινοι κατέθεσαν στην Συνδιάσκεψη  του ΟΗΕ για την Κλιματική  Αλλαγή (UNFCCC) το στόχο του 40% για λογαριασμό της Ελλάδας. Η κατάθεση έγινε για να καλυφθεί η προθεσμία της 31ης Ιανουαρίου με βάση τη συμφωνία της Κοπεγχάγης.

Η μείωση κατά 40% είναι ο ελάχιστος αναγκαίος  στόχος για να συγκρατηθεί η άνοδος της παγκόσμιας θερμοκρασίας στους 2οC πάνω από τα προβιομηχανικά επίπεδα. Οι Οικολόγοι Πράσινοι ζητούμε από την UNFCCC να δεχθεί την κατάθεση, στη θέση του ανεπαρκούς στόχου που έχει θέση η Ευρωπαϊκή Ένωση, συμπεριλαμβανομένης της ελληνικής κυβέρνησης και της ισπανικής προεδρίας περί μείωσης των εκπομπών. Continue reading »

Jan 242010
 

Κακώς το ΥΠΕΚΑ κατηγορεί τους Οικολόγους Πράσινους πως δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα η καταγγελία περί μη υποβολής στην Κομισιόν των εθνικών προβλέψεων για το επίπεδο παραγωγής από ΑΠΕ το 2020. Continue reading »

 Posted by at Sunday, January 24, 2010
Jan 212010
 

ΚΑΛΕΣ ΟΙ ΔΙΑΚΗΡΥΞΕΙΣ, ΑΛΛΑ ΑΠΑΙΤΟΥΝΤΑΙ ΠΡΑΞΕΙΣ

Ούτε καν τις εκτιμήσεις της για το επίπεδο παραγωγής από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ) το 2020 δεν έχει υποβάλει στην Κομισιόν η Ελλάδα. Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με τα στοιχεία για το 2009, με βήμα σημειωτόν προχωρούν οι ΑΠΕ, ενώ αυξάνεται η χρήση λιγνίτη στην ηλεκτροπαραγωγή.

Στις «πράσινες» διακηρύξεις της κυβέρνησης, κεντρική θέση έχει η προώθηση των ΑΠΕ και η πολυδιαφημισμένη εθελοντική αύξηση του εθνικού στόχου από 18% σε 20% για το 2020. Η πρώτη υποχρέωση κάθε κράτους μέλους στο πλαίσιο της σχετικής Οδηγίας 2009/28[1] (άρθρο 4.3) ήταν να υποβάλει μέχρι το τέλος του 2009 τις προβλέψεις του για το επίπεδο πλεονάσματος ή ελλείμματος παραγωγής από ΑΠΕ το 2020 σε σχέση με τον εθνικό του στόχο. Η Ελλάδα είναι μια από τις 7 χώρες στην ΕΕ-27 που δεν έχουν υποβάλει ακόμα το σχετικό έγγραφο. Continue reading »

 Posted by at Thursday, January 21, 2010
Jan 152010
 

Επείγουσα ερώτηση για το θέμα των Τεμπών κατέθεσαν σήμερα στο ευρωκοινοβούλιο οι Οικολόγοι Πράσινοι.

Ο Μιχάλης Τρεμόπουλος θέτει προς την Κομισιόν το θέμα των εναλλακτικών λύσεων με βάση το σιδηρόδρομο, όπως προτείνονται από τους Οικολόγους Πράσινους, αλλά και των καταχρηστικών αυξήσεων στα διόδια της κοινοπραξίας «ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε.» για τα γειτονικά τμήματα του αυτοκινητοδρόμου. Η ευρωπαϊκή διάσταση του θέματος είναι έντονη, καθώς το συγκεκριμένο τμήμα ανήκει στα διευρωπαϊκά δίκτυα  και οι εργασίες κατασκευής συγχρηματοδοτούνται με ευρωπαϊκούς πόρους.

«Η προώθηση λύσεων με βάση το σιδηρόδρομο είναι η ορθολογικότερη απάντηση και στο πρόβλημα των Τεμπών», δήλωσε ο Μιχάλης Τρεμόπουλος. «Για τα διόδια, θέλουμε να πληρώνει το αυτοκίνητο το πραγματικό του κόστος, αλλά μόνο αυτό. Είναι ανεπίτρεπτο να ζητά η εταιρία αυξημένες τιμές για μια υπηρεσία που ουσιαστικά δεν είναι σε θέση να προσφέρει».

Διαβάστε ολόκληρο το κείμενο της ερώτησης

 Posted by at Friday, January 15, 2010