ΟΠ – ΚΛΙΜΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Ερώτηση του Νίκου Χρυσόγελου για το ελλιπές νομοθετικό πλαίσιο των υπεράκτιων εξορύξεων

Το ζήτημα του ελλιπούς νομοθετικού πλαισίου που διέπει τις εξορύξεις υδρογονανθράκων φέρνει στο Ευρωκοινοβούλιο με γραπτή ερώτησή του, ο Ευρωβουλευτής των Οικολόγων Πράσινων/Ομάδα των Πράσινων στο Ευρωκοινοβούλιο, Νίκος Χρυσόγελος και θέτει ερωτήματα χωρίς να έχουν τεθεί στο δημόσιο διάλογο στην Ελλάδα, ερωτήματα τα οποία πρέπει να λάβει υπόψη η ελληνική κοινωνία πριν ολοκληρωθούν οι επιλογές που θα δεσμεύσουν τη χώρα μακροχρόνια σε εξορύξεις υδρογονανθράκων σε οικολογικά ευαίσθητες και εύφλεκτες περιοχές.

Όπως αναφέρεται στην ερώτηση, η αρμόδια Γενική Διεύθυνση Περιβάλλοντος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, διαπιστώνει ότι η υπάρχουσα ευρωπαϊκή νομοθεσία δεν προστατεύει επαρκώς από τους σοβαρούς κινδύνους που σχετίζονται με τις υπεράκτιες εξορύξεις υδρογονανθράκων. Πιο συγκεκριμένα, δεν έχει ακόμα διευθετηθεί το ζήτημα της ευθύνης της περιβαλλοντικής αποκατάστασης σε περίπτωση ατυχήματος που έχει προταθεί να βαρύνει αποκλειστικά τον κάτοχο της άδειας εξόρυξης καθώς και το ζήτημα της προέκτασης της περιοχής ευθύνης από τα 22 χλμ που είναι σήμερα, στα 370 χλμ από την ακτή. Προσφάτως, μάλιστα, οι Ευρωβουλευτές της Επιτροπής Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας κι Ασφάλειας Τροφίμων τοποθετήθηκαν υπέρ της θέσπισης ξεκάθαρης νομοθεσίας που να απαιτεί από την ανάδοχο εταιρεία και χρηματοοικονομικές εγγυήσεις για την κάλυψη δυνητικών κινδύνων από ατύχημα, πράγμα που είναι σε θέση να επηρεάσει καθοριστικά την οικονομική βιωσιμότητα εξορυκτικών επενδύσεων. Continue reading »

Η Ολομέλεια του Ευρωκοινοβουλίου υιοθέτησε, την Τρίτη 11 Σεπτεμβρίου νέα αναθεωρημένη ευρωπαϊκή νομοθεσία  για τη μείωση της ρύπανσης από το περιεχόμενο στα ναυτιλιακά καύσιμα θείο (1). Η τελική νομοθετική συμφωνία θα εισάγει νέα αυστηρότερα όρια για τις εκπομπές θείου από τα πλοία στις Περιοχές Ελέγχου Εκπομπών Θείου (Sulphur Emission Control Areas) μέχρι το 2015  και για όλες τις θάλασσες στην ΕΕ μέχρι το αργότερο το 2020.

Οι νέες αυτές ρυθμίσεις προσαρμόζουν την ευρωπαϊκή νομοθεσία στα όρια που συμφωνήθηκαν στο πλαίσιο του Ι.Μ.Ο (Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός). Το γενικό όριο περιεκτικότητας σε θείο στις ευρωπαϊκές θάλασσες θα μειωθεί από 3,5% σε 0,5% μέχρι το 2020. Ειδικότερα, στις “Περιοχές Ελέγχου των Εκπομπών Θείου” (ΠΕΕΘ) – Βαλτική & Βόρεια Θάλασσα και Μάγχη – το καύσιμο που χρησιμοποιείται θα πρέπει να πληρεί το νέο διεθνές πρότυπο του 0,1% μέχρι το 2015.

Η σχετική έκθεση και η νομοθετική πρωτοβουλία, εισηγήτρια της οποίας ήταν η ευρωβουλευτής των Πράσινων από την Φιλανδία Satu Hassi,  εγκρίθηκε με 606 ψήφους υπέρ, 55 κατά και 13 αποχές. Το σχέδιο παραμένει φιλόδοξο, παρά τις πιέσεις από τμήμα της ναυτιλιακής βιομηχανίας που θα ήθελε πιο χαλαρά μέτρα και μεγαλύτερο χρονικό όριο για εφαρμογή των ρυθμίσεων. Continue reading »